بقلم مايكل نيفس نُشر: اليوم 11:38
بالنسبة لكثيرين، فإن دوقاتي مالتيسترادا V4 RS بسعر 34,095 جنيه إسترليني كانت ستكون متوقفة بالقرب من مقدمة جراجهم الخيالي، ولكن هل تتوافق الحقيقة مع الحلم؟
منذ وصول مالتيسترادا 1200 في 2010، تلتها بي إم دبليو S1000XR و KTM 1290 سوبر دوك GT ، أصبحت هذه ‘الدراجات النارية رائعة على أعمدة’ هي الآلات الرئيسية للركاب الذين ينتقلون من دراجاتهم الرياضية المحبوبة إلى شيء أكثر راحة، ولكنه لا يزال مبهجًا.
في السنوات الأخيرة، ظهرت نسخ أكثر سخونة، مثل مالتيسترادا V4 بيك بيك بسعر 28,495 جنيه إسترليني وبي إم دبليو M1000 XR بسعر 28,120 جنيه إسترليني، على الرغم من أننا لا نزال لم نشهد نسخة 1390 من سوبر دوك GT.
أسباب الشراء: + مكونات ذات مواصفات عالية وأداء فائق في كل مكان + تقدم الطريق السريع يمكن تحقيقه براحة، فكر في ‘Ultimate Sports-Tourer’ + حزمة إلكترونيات متعمقة تعزز الأداء والراحة والسلامة
أسباب تجنبها: – توفر مالتيسترادا V4 بيك بيك تجربة مشابهة بسعر أقل بحوالي 6 آلاف جنيه – وزنها العام يمكن أن يؤثر على استقرار الركوب عند السرعة، رغم نظام التعليق الجيد – الإحساس العام ومواصفات الإطارات قد تكون مفرطة السباق بالنسبة لبعض الأشخاص
قدمت دوقاتي مالتيسترادا V4 في نسختها الخاصة ‘RS’ في 2024، باستخدام نفس الشاسيه كما في V4 بيك بيك : عجلة أمامية مقاس 17 بوصة وسلسلة مفردة (مقارنة بـ Multi V4 القياسية التي تحتوي على 19 بوصة وسلسلة مزدوجة)، تعليق إلكتروني من Öhlins مع خلفية قابلة للتسوية، عجلات الألمنيوم المصنوعة من Marchesini والمكابس من Brembo Stylema.
النسخة المحددة (لكن ليست الإصدار المحدود) RS تأخذ خطوة أقوى مع توفير وزن يبلغ 2 كجم، وإطارات Pirelli Diablo Rosso IV Corsa أكثر لزوجة (حيث تمتلك البيك بيك Rosso IV غير Corsa)، وإطار خلفي من التيتانيوم، وبطارية أصغر، وقطع من ألياف الكربون، بما في ذلك الشاشة والخوذة والحراس الأمامية، وضوابط خلفية وقضبان أكثر انخفاضًا وملائمة ومنفذ عادم أكرا بوفيك.
كما أنها مليئة بأحدث الإلكترونيات التي ستجدها على أي دراجة نارية مخصصة للطرق، بما في ذلك التحكم في السرعة بالرادار، مؤشرات النقاط العمياء وأضواء الزاوية.
لنسخة 2026، ستقوم RS بتحديث العجلات واستراتيجيات راكبي الكترونية مشددة لتحسين كل شيء من الجر، وكبح المحرك، والويلي، وأنظمة ABS والتحكم في التعليق إلى نظام التغيير السريع.
تعتبر RS أيضًا هي الوحيدة في مجموعة مالتيسترادا V4 التي لا تستخدم محرك دوقاتي سعة 1158 سم مكعب، 168 حصان ربيع الصمامات. بدلاً من ذلك، يتم تركيبها بوحدة Desmosedici Stradale كاملة الحجم سعة 1103 سم مكعب من Panigale V4 ، Streetfighter V4 و Diavel V4 RS ، مما يولد 178 حصانًا مزعومًا ومجهزًا بآخر أداة تحرير جافة.
على الورق، فإن قوتها الإضافية البالغة 12 حصان (وأقل بمقدار 4.5 رطل لكل قدم) لا تبدو كثيرة، لكن الطريقة التي تولد بها طاقتها أكثر شغفًا وهدفا. تدور اللفائف بشكل أسرع، ويتركز قوة التسارع بك أكثر في المقعد، وهدير صندوق الهواء أعمق وأكثر وضوحًا.
قد تحتوي على أداء أكثر مما يمكنك الاستفادة منه على الطريق وليس هناك لحظة مملة عندما يغني الـ V4، لكن تسليم القوة سلس كالمارجرين، وودود وسهل التحكم.
عندما لا تكون مشغولًا بالتنقل لأعلى ولأسفل عبر صندوق التروس السلس، فإن V4 دائمًا هادئ وسهل القيادة.
تظهر ورقة مواصفات RS مثل مواصفات دراجة نارية رائعة والتعامل بها مقرمش وسريع مثل ما يمكن أن تكون عليه مالتيسترادا. ستحافظ على توازنها في يوم حلبة سريع، لكن لديها بعض المزايا الأخرى على الطريق.
إنها طويلة، بحيث يمكنك رؤية المزيد من الطريق أمامك ونظام التعليق المرن والطويل السفر (45 ملم أكثر في الأمام، 40 ملم في الخلف) يتنقل فوق الأسطح الممزقة دون أدنى تردد.
وزنها يُزعم أنه 225 كجم (رطب، بدون وقود) مما يجعلها ليست خفيفة للغاية وتتحرك بشكل رشيق أثناء التعديلات السريعة، لكن بمجرد أن تعتاد على كيفية تحركها وتقدر كمية التماسك الكبيرة المتاحة، كلما دفعت أكثر، كلما تجذرت في الأسفلت لتدمير الزوايا.
تعتبر شوكات Öhlins وصدماتها مدروسة بدقة ومركزة، مع مرونة فورية من الكهربائية لتجعلها أكثر صلابة أو مرونة، اعتمادًا على وضع الركوب الذي تتواجد فيه.
قوة الكبح والشعور مرتفعة مع أفضل الدراجات النارية الرائعة التي يمكنك شراؤها، ومثل أحدث Panigale V4 يوجد وضع ABS يقوم تلقائيًا بإدخال الفرامل الخلفية إلى الزوايا عندما تطبق الأمامية، بناءً على سرعتك، وزاوية ميلك والمكان الذي تعتقد فيه IMU في الفضاء.
لكن RS مثيرة للإعجاب بنفس القدر كدراجة نارية سياحية. إنها رحابة، وراحة وهدوء وعملية، وعلى الرغم من أنها مرتفعة السعر عن معظم الركاب، فإنها تتسم بالنوع من الفخامة التي تتوقعها مقابل 34 ألف جنيه.
هذا هو نفس محرك desmo المستخدم في Panigale V4 الذي يولد 213 حصان. تم إعادة ضبطه للطريق ويولد 35 حصان أقل، لكن وزن جسمك الخارجي لن يعرف ذلك. إنه سريع.
مثل النسخة السابقة من RS، تستخدم النسخة ’26 إطارًا من التيتانيوم لتوفير 2.5 كجم. يمكنها استيعاب حقائب وأنظمة جديدة في الأعلى لأول مرة، مما يزيد من جاذبيتها.
شاشة TFT بحجم 6.5 بوصة، وهي سمة أساسية من مالتيسترادا منذ عام 2020، تحتوي على شعار RS ووضع قيادة السباق مع كامل الت…