التكنولوجيا

ويمو تستعيد حوالي 3900 روبوتاكسي بعد أن قادت بعض منها إلى "مناطق بناء على الطرق السريعة"

بعد أن قادت بعض روبوتاكسي وي مو إلى مناطق بناء مغلقة، نفذت الشركة استردادًا لإصلاح المشكلات الأساسية في البرمجيات.

AAdmin
١٨ يونيو ٢٠٢٦
3 دقيقة قراءة
ويمو تستعيد حوالي 3900 روبوتاكسي بعد أن قادت بعض منها إلى "مناطق بناء على الطرق السريعة"

قائمة البث المباشر اجعلها تختار الولايات المتحدة INTL قائمة البث المباشر ابحث عن الاقتباسات والأخبار ومقاطع الفيديو قائمة البث المباشر قائمة المراقبة سجل الدخول إنشاء حساب مجاني الأسواق الأعمال الاستثمار التكنولوجيا السياسة الفيديو قائمة المراقبة نادي الاستثمار برو قائمة البث المباشر

ويمو تستعيد قريبًا 3900 روبوتاكسي في الولايات المتحدة لإصلاح مشكلات البرمجيات بعد أن قادت بعض السيارات إلى مناطق بناء على الطرق السريعة، وفقًا للإشعارات التي قدمت إلى إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية.

الاسترداد الطوعي هو الثاني للشركة المملوكة لشركة ألفابيت في أكثر من شهر، بعد 13 حادثة معروفة حيث قادت روبوتاكسي وي مو إلى مناطق بناء على الطرق السريعة في فينيكس، أو دخلت خطوط الطريق السريعة مع أعمال بناء نشطة في منطقة سان فرانسيسكو، وفقًا للملفات المنشورة يوم الخميس.

ينطبق إشعار وي مو على المركبات التي تستخدم أنظمة القيادة الآلية من الجيل الخامس الخاصة بالشركة، وفقًا رسالة نشرت على موقع الجهة التنظيمية. وأشارت الرسالة إلى أنه، "القيادة عبر منطقة بناء مغلقة تزيد من خطر حدوث تصادم."

"حددنا منطقة للتحسين فيما يتعلق بالأداء حول مناطق بناء الطرق السريعة،" قالت وي مو في بيان عبر البريد الإلكتروني. "قمنا بتقييد عمليات الطرق السريعة طواعية في الشهر الماضي أثناء إجراء تحسينات، وأبلغنا السلطات الحكومية والفدرالية مبكرًا، وقررنا تقديم استرداد برمجي طوعي إلى NHTSA. نستمر في تقديم الخدمات بأمان للركاب في الشوارع السطحية في جميع المدن التي نعمل فيها."

قالت وي مو إنها تعمل على تطوير "علاج" للمشكلة وفي هذه الأثناء، قد حدت من توفر روبوتاكسي للاستخدام على الطرق السريعة. كانت وي مو تقدم خدمات للركاب العامة على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وميامي.

عانت وي مو من مشكلات في فشل سياراتها في إفساح المجال لحافلات المدرسة في أوستن، تكساس، وأماكن أخرى، وكذا الأداء خلال انقطاع الطاقة الواسع في سان فرانسيسكو في ديسمبر، عندما توقفت في حركة المرور، مما أدى إلى الفوضى وزحام المرور.

نفذت الشركة استردادًا طوعيًا آخر في مايو بعد أن قادت بعض من روبوتاكسياتها إلى مناطق مغمورة أو مياه راكدة.

كما بدأت لجنة السلامة الوطنية للمرور في تحقيق حول وي مو بعد حادثة يناير التي قامت فيها روبوتاكسي بتجاوز حافلة مدرسية متوقفة بشكل غير قانوني.

تشغل وي مو الآن خدمة روبوتاكسي تجارية في 11 سوقًا أمريكيًا، وهي متاحة لركاب مختارين في بعض المدن. تخطط وي مو لتوسعاتها الدولية الأولى - إلى لندن وطوكيو - هذا العام. في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت الشركة عن فئة اشتراك جديدة بقيمة 29.99 دولار شهريًا لمستخدميها المخلصين في المدن التي يرتفع فيها الطلب.

برايسون برولتي، أحد مؤسسي شركة Autnmy AI، التي تتعقب القيادة المستقلة، أثنى على قرار الشركة "الاستباقي."

"ومع ذلك، حتى يتم نشر وتصديق تحديث الطرق السريعة، نعتقد أن سرعة توسع وي مو مقيدة بشكل أساسي،" قال.

— ساهمت جينيفر إلياس من CNBC في هذا التقرير.

شاهد: أوبر تتحدى وي مو وتسلا مع خدمة موسعة

هل لديك نصيحة خبرية سرية؟ نريد سماع منك.

اشترك في النشرات الإخبارية المجانية واحصل على المزيد من CNBC في صندوق بريدك

احصل على هذا في صندوق بريدك، ومزيد من المعلومات حول منتجاتنا وخدماتنا.

© 2026 Versant Media، LLC. جميع الحقوق محفوظة. شركة Versant Media.

البيانات هي لقطة في الوقت الفعلي *البيانات متأخرة على الأقل 15 دقيقة. أخبار الأعمال والتمويل العالمية، اقتباسات الأسهم، وبيانات السوق والتحليل.