قائمة البث المباشر اجعلها تحدد الولايات المتحدة دولي البث المباشر ابحث عن الأسعار والأخبار ومقاطع الفيديو قائمة البث المباشر قائمة المراقبة تسجيل الدخول أنشئ حسابًا مجانيًا الأسواق الأعمال الاستثمار التقنية السياسة الفيديو قائمة المراقبة نادي الاستثمار برو قائمة البث المباشر
قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين إنها فتحت تحقيقًا خاصًا في حادث تسلا حيث اصطدمت سيارة موديل 3 بمنزل في كاتي، تكساس، مما أسفر عن مقتل مارثا أفيلار البالغة من العمر 76 عامًا.
قالت السلطات في مقاطعة هاريس إن السائق، مايكل باتلر، كان يتعاون مع تحقيقهم في الموقع وقال إنه كان يستخدم أنظمة القيادة الآلية جزئيًا من تسلا عندما خرجت سيارته عن مسارها واصطدمت بالمنزل في الضاحية الجنوبية لهيوستن.
ذهب الرئيس التنفيذي لتسلا، إلون ماسك، إلى الدفاع، قائلاً في منشور على شبكة التواصل الاجتماعي الخاصة به X يوم الاثنين إن الحادث "ليس له معنى."
"تسير القيادة الآلية ببطء عبر الشوارع السكنية وكان هذا حادثًا بسرعة عالية!" كتب، مشيرًا إلى أنظمة القيادة الآلية جزئيًا لشركته، التي تم تسويقها كخيار متميز، القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) اليوم.
على الرغم من دلالات اسم العلامة التجارية، تحذر تسلا السائقين في دليل مالكي موديل 3 الخاص بهم أن، "القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) تتطلب منك الانتباه إلى الطريق وأن تكون مستعدًا لتولي القيادة في جميع الأوقات."
كما علق نائب رئيس تسلا للقيادة الآلية، أشيك إيلوسوامي، على الحادث في رد له على ماسك في X.
"في هذه الحالة، قام السائق بتجاوز القيادة الذاتية يدويًا بالضغط على المسرع حتى 100% من دواسة المسرع في هذه المنطقة السكنية،" كتب. "وصلوا إلى سرعة 73 ميلاً في الساعة أثناء الحادث، وكان الدواسة مضغوطة حتى بعد الحادث."
مزاعم السائق، ومزاعم التنفيذيين في تسلا، لا تزال قيد التحقيق ولم يتم التحقق منها بشكل مستقل.
ذكرت واشنطن بوست سابقًا أن تسلا لديها تاريخ من فقدان أو حجب أو جعل من الصعب على المحامين والأطراف المهتمة الحصول على البيانات الإلكترونية الشاملة التي يتم إنشاؤها وتخزينها في سياراتها عندما كانت متورطة في تصادمات شديدة.
لم تستجب تسلا لطلب للتعليق.
قامت الهيئة الفيدرالية لسلامة المركبات بفتح أكثر من ثلاثين تحقيقًا خاصًا في حوادث تسلا تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة" أو أنظمة القيادة الآلية جزئيًا، منذ عام 2016، عندما أصبحت هذه جزءًا من سيارات الشركة الجديدة.
كان الخيار القياسي قد تم تسويقه سابقًا تحت اسم "القيادة الآلية" في الولايات المتحدة قبل فبراير، عندما غيرت شركة إلون ماسك اسم ذلك تحت ضغط قانوني من إدارة السيارات في ولاية كاليفورنيا.
وجدت محكمة في كاليفورنيا وإدارة المركبات في الولاية أن تسلا قد شاركت في إعلانات مضللة حول أنظمة القيادة الآلية الخاصة بها، مما قد يربك المستهلكين بشأن قيودها.
وقع حادث في مايو في كليرمونت، كاليفورنيا، أيضًا شهد اصطدام تسلا بمنزل. أصيب ستة أشخاص عندما اصطدمت تسلا بمركبة أخرى وصدمت المنزل، وفقًا لشبكة NBC 7 سان دييغو.
أخبر الشهود شبكة CBS News 8 أن السائق قال إنه كان يستخدم القيادة الآلية في وقت الحادث. تتحقق السلطات.
TeslaDeaths.com، موقع مستقل يتتبع التصادمات المشاركة فيها تسلا باستخدام التقارير الإخبارية والسجلات الشرطية والبيانات الفيدرالية، وجد أن هناك على الأقل 65 حالة وفاة نتيجة حوادث تم ذكر فيها أنظمة القيادة الآلية تسلا أو فئة FSD بين 2013 و2025.
تحقيق NHTSA الأخير يأتي في ...