انتقلت كاردو إلى عالم الطرق الوعرة مع خوذة فينتشر الذكية الجديدة. توفر هذه الخوذة المخصصة للطرقات الوعرة تقنية الاتصالات الخاصة بكاردو لراكبي الدراجات النارية للمرة الأولى.
تشير الشركة، المعروفة أفضل لأنظمة التواصل الخاصة بها، إلى أنها أول خوذة مزودة بشبكة متكاملة موجهة لسوق الطرق الوعرة، مما يسمح للمجموعات بالتحدث إلى بعضها دون التوقف أو اللجوء إلى إشارات اليد.
تتبع فينتشر أول خوذة ذكية مخصصة للطرقات، خوذة كاردو بيوند، التي تناولناها سابقًا في عام 2026. لكن بينما تستخدم بيوند تصميم خوذة جديد، تم بناء فينتشر حول نموذج ليأت الحالي 8.5 مع إضافة تقنية كاردو إليه.
وأيضًا، على عكس بيوند، لا تستخدم فينتشر تقنية إلغاء الضوضاء النشط (ANC) – ربما بسبب السرعات المنخفضة المعتادة في ركوب الطرق الوعرة واحتياجات التهوية العالية للركاب.
الميزة الرئيسية هي اتصالات الشبكة الديناميكية من الجيل الثاني (DMC)، التي تربط حتى 15 راكبًا على مدى يصل إلى 1.6 كم (حوالي ميل) وعبر التضاريس الصعبة. الفائدة المقصودة هي أن الركاب يمكنهم تنسيق الطرق أثناء الحركة، وزيادة وقت الرحلة والبقاء على اتصال عند التباعد.
كما تقدم كاردو الأمر كأداة تدريب، حيث يمكن للمدربين إعطاء تعليمات مباشرة للركاب بدلاً من الصراخ أو الإشارة.
يتم تشغيل النظام عن طريق التحكم الصوتي الطبيعي، ويمكنه مشاركة الموسيقى بين الركاب، ويتصل بأجهزة علامات تجارية أخرى عبر رابط اتصال بلوتوث مباشر. كما يحتوي على نوع من مقاومة الماء IP67 وتحديثات برمجية عبر الهواء. بشكل مفيد، تقول كاردو إن جميع المكونات الكهربائية قابلة للإزالة والصيانة والترقية.
يتم نقل الصوت عبر مكبرات صوت بحجم 40 مم من صنع JBL، وهو نفس الشراكة الموجودة على جهاز كاردو باك تالك برو. يتم التعامل مع عمل الصوت الخاص بكاردو في مختبرات الصوت الخاصة بهم في شتراوبينغ، ألمانيا، حيث زارت MCN في عام 2026 وحيث طورت الفريق تقنية إلغاء الضوضاء النشطة المستخدمة في خوذة بيوند.
تستخدم بيوند مكبرات صوت أكبر بحجم 53 مم داخل هيكل مصمم حولها، بينما وحدات فينتشر بحجم 40 مم مدمجة في منصة ليأت الحالية.
تستخدم فينتشر نموذج ECE 22.06 ليأت موتو 8.5 كقاعدتها. وهذا يعني هيكل مركب خفيف الوزن مع رغوة تأثير بأربع كثافات، بالإضافة إلى تقنية توربين 360° من ليأت. تقول كاردو إن الأقراص التوربينية تسمح للخودة بالحركة قليلاً على الرأس أثناء التأثير لتقليل التسارع القوي على الرأس والدماغ، بينما تم تصميم المادة الممتصة للطاقة في التوربينات لامتصاص التأثيرات ذات الطاقة المنخفضة المرتبطة بالارتجاج.
تأمينها يتم بواسطة حلقة دائرية مزدوجة ولها واقٍ قابل للكسر ونظام وسادة خد طارئة.
في الداخل، هناك بطانة مضادة للبكتيريا، والتي تقول كاردو إنها ذاتية التنظيف وتمنع البكتيريا المسببة للرائحة، ونظام وسادات قابل للتعديل لتناسب أشكال الرأس المختلفة (المسمى برو-فيت في عالم ليأت).
تأتي فينتشر في ستة أحجام عبر ثلاثة أحجام هيكل، تبدأ من XS إلى XXL (53-54 سم إلى 63-64 سم)، مع فتحات تهوية كبيرة وعالية ومنخفضة مصممة للحفاظ على حركة الهواء حتى في السرعات المنخفضة.
تقول كاردو إن وزن الخوذة يصل إلى 1250±50 جم في الأحجام الأصغر و1430±50 جم في XXL، ليرتفع إلى ما بين 1470 جم و1550 جم بمجرد تركيب التقنية.
لدى كاردو فينتشر سعر مقترح قدره 799 دولارًا / 799 يورو، مع رقم في المملكة المتحدة لم يتم تأكيده بعد. تقول كاردو إنها ستصل إلى تجار التجزئة في وقت لاحق من صيف عام 2026.
هناك تغطية ضمان مثيرة للإعجاب: خمس سنوات على الخوذة نفسها، وثلاث سنوات على الإلكترونيات، وسنتان على البطارية للمشترين في الاتحاد الأوروبي (سنة واحدة لبقية العالم).
استخدام…