لا بد أن الحياة ليست سهلة بالنسبة إلى الرياضيين في القمة هذه الأيام. ربما لا يكون الأمر كذلك عندما تحقق الانتصارات، لأن الإشادة تأتيك من كل اتجاه، ومن الرائع أن تشعر بمحبة الناس وتقديرهم. لكن الفوز ليس أمرًا سهلًا عندما تنافس نخبة الرياضيين، وفي أغلب الأحيان لن تنال سوى كل شيء باستثناء الإشادة والتقدير.
وربما لم يكن من السهل أن تكون شارل لوكلير في الآونة الأخيرة، بينما كان العالم يحتفل بعودة لويس هاميلتون إلى مستواه، في الوقت الذي كان يصورك بصورة أقل إشراقًا بكثير.
ولا بد من القول إن لوكلير ساهم بنفسه في ترسيخ هذه الرواية، ليس فقط، وربما ليس بالدرجة الأولى، لأنه كان أبطأ بقليل من زميله في عدة سباقات، بل أيضًا لأنه وضع سيارته في مواقف لم يكن ينبغي أن تكون فيها أساسًا، سواء عندما استدارت في الاتجاه المعاكس في ميامي، أو عندما انتهى به المطاف في الحواجز في برشلونة. كما كان هناك حادث موناكو، الذي اختار شارل ألا يتحمل مسؤوليته، موجهًا اللوم بدلًا من ذلك إلى المكابح.
لكنّ كل ذلك ساهم بطريقة أو بأخرى في تشكيل الانطباع العام.
وكان من الطبيعي أن يُصنع حوله الكثير من المحتوى. فالناس يستهلكون المحتوى، ولنكن صادقين، غالبًا ما يستمتعون به أكثر عندما يكون سلبيًا. لكن بينما قد يجد العالم كله متعة غريبة في استهلاك المحتوى السلبي عنك، فمن المؤكد أنك لا تجد فيه أي متعة. وعلى الأرجح، لا تكون خوارزميات وسائل التواصل الاجتماعي رحيمة كثيرًا مع الرياضيين الذين يمرون بفترات صعبة، فتستمر في عرض القصص التي تتحدث عنهم.
لذلك، إذا كنت شارل لوكلير، فكلما ضغطت بالخطأ على شيء في هاتفك، قد تجد مستخدمين مجهولين يصفونك بالسائق الثاني، أو تسمع أشخاصًا مثل مونتويا يطالبونك بالتعلم من لويس، أو غونتر شتاينر يقول شيئًا مشابهًا ولكن مع إضافة بضع كلمات نابية.
الصورة من قبل: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
وإذا كنت محظوظًا، فهذا كل ما ستراه. لأن جاك فيلنوف قد يقرر أحيانًا الحديث عنك أيضًا.
وبالمناسبة، فإن ذلك ليس بالضرورة أمرًا خاطئًا. إنه ببساطة جزء من حياة الرياضي في القمة. فإذا كنت لا تريد لكل هؤلاء الأشخاص أن يتحدثوا عنك، فربما لا ينبغي لك أن تتسابق في الفورمولا 1.
وينطبق الأمر نفسه على أي رياضة نخبوية. فالرياضة على أعلى المستويات وُجدت لكي تُشاهد، ولكي يتحدث الناس عنها. والأضواء ليست أثرًا جانبيًا، بل هي جزء من المنافسة نفسها. فإذا كنت تريد الفوز ببطولة ويمبلدون، فعليك أن تتقبل الكاميرات، والعناوين الصحفية، والأشخاص الذين يصرخون بتعليقات عن إرسالك. أما إذا كان كل ما تريده هو لعب التنس، فهناك الكثير من الملاعب الخالية التي لا يهتم فيها أحد إن كانت الكرة داخل الخطوط أو خارجها.
لكن إذا اخترت أن تكون رياضيًا في القمة، فإن كيفية تعاملك مع الضجيج تصبح مسؤوليتك. وبالنسبة إلى شارل لوكلير، فهي مسؤوليته.
قبل سنوات، عندما كان لا يزال يُنظر إلى لوكلير على أنه نجم شاب وواعد، شبّهه ماتيا بينوتو، الذي كان يقود فيراري آنذاك، بوالد جاك فيلنوف. ورغم أن ذلك كان إطراءً كبيرًا، فإن هناك جانبًا واحدًا من الصورة الأسطورية لجيل فيلنوف ربما لا ترغب في وراثته: سائق سريع للغاية، لكنه إما لا يريد، أو ربما لا يعرف، كيف يتوقف عن القيادة عند الحد الأقصى.
وقد يجادل البعض بأن لوكلير يمتلك شيئًا من هذه الصفة. فالجميع يرتكب الأخطاء، لكن هناك شعورٌ بأنه يرتكب عددًا أكبر بقليل مما ينبغي، وأحيانًا في مواقف لم تكن الأخطاء فيها مفروضة بالكامل. كما حدث في ميامي.
وبالطبع، يمكن أيضًا مناقشة ذلك، أو اعتباره مجرد رأي آخر لشخص غير معروف. لكن المحتوى لن يصنع نفسه. حسنًا... بعضه يفعل ذلك هذه الأيام بالفعل. لذا، ربما لا يكون هذا أسوأ ما كُتب عن أصيل موناكو مؤخرًا.
على أي حال، لا بد أنه كان من الرائع أن تكون شارل لوكلير يوم الأحد في سيلفرستون. لأنك لم تذكر نفسك فقط، بل ذكّرت أيضًا جميع مونتويا وفيلنوف في هذا العالم، بأنك لم تتحول فجأة إلى سائق ثانٍ.
وقال بعد دخوله قاعة المؤتمر الصحفي وجلوسه على الأريكة الحمراء المنحنية: "هذا يعني الكثير بالنسبة لي. يعني الكثير عندما تصبح الأمور صعبة، وهذا بالضبط…