من الحقائق الأساسية أن الدراجات النارية يجب أن تكون ممتعة، ولا شيء يلخص ذلك أكثر من المظهر البسيط والقدرة على التحكم لفئة الدراجات الشديدة العارية. المحركات القوية، والتحكم الحاد، وكمية صغيرة من المكونات الإلكترونية هي الصيغة السحرية. إذا حصلت على الجميع بشكل صحيح، فإن النتيجة يمكن أن تكون ذهباً خالصاً على عجلتين.
تسود حالياً هوندا CB1000 Hornet SP، الفائزة المزدوجة في جوائز MCN لعام 2025 التي حصلت على جائزة أفضل دراجة عارية وأيضاً دراجة العام. أثبتت مجموعة محركها القوي، ونظام التعليق المدعوم من Öhlins، وسعرها المناسب للميزانية أنها حزمة لا يمكن التغلب عليها. ولكن مع ظهور كاواساكي Z1100 SE المعاد تصميمها، فإن مكانتها تحت الضغط. وإذا أضفنا إليها GSX-S1000 الدائم من سوزوكي، لديك الثلاثي المثالي لتحدي الفائز يأخذ كل شيء من الدراجات الشديدة العارية اليابانية.
يوفر مسار وعر ملتوي حول روكلاند الشتوية ساحة اختبار - ظروف الرصيف مختلطة، حيث تتحول معظم الخطوط الجافة إلى رطبة في مرحلة ما، ولكن على الأقل درجات الحرارة في خانة الأرقام المزدوجة، وهو أفضل ما يمكن أن نأمل فيه هذا الربيع. دعونا نتعرف مرة أخرى على المنافسة لنبدأ، بدءًا من سوزوكي، التي، للإنصاف، هي مجموعة مختلطة من حيث المظهر.
تبدو المصابيح الأمامية المشدودة نوعًا ما كفكرة إضافية، واللوحات الداعمة المصنوعة من البلاستيك ذات تأثير الكربون المطروق هي بالتأكيد طعم مكتسب. ولكن الجودة العامة للتجميع والإنهاء جيدة، ومن بين الدراجات الثلاث هنا، يبرز تصميم اللون الأزرق والفضي كأكثرها brightness.
الأدوات: كاواساكي ★★★★☆ | هوندا ★★★★☆ | سوزوكي ★★★★☆ المفاتيح: كاواساكي ★★★☆☆ | هوندا ★★★★☆ | سوزوكي ★★★☆☆ المرايا: كاواساكي ★★★☆☆ | هوندا ★★★☆☆ | سوزوكي ★★★★☆
قلب GSX-S1000 هو محركه بسعة 999 سي سي من أربعة اسطوانات، وهو نسخة موروثة من البطل الأسطوري GSX-R1000 K5. كان محركًا رائعًا قبل 20 عامًا، ولا يزال هذا صحيحًا اليوم، حتى في شكله المعاد ضبطه، الصديق للبيئة، والمتوافق مع يورو 5+. بينما نتنقل عبر إعدادات التحكم في السرعة والجر على لوحة العدادات المصنوعة من TFT مقاس 5 بوصات، تلوح سوزوكي بفارغ الصبر من خلال صندوقها الخلفي Akrapovic (734.05 جنيه استرليني إضافي)، حريصةً على الانطلاق.
بعيدًا عن العدادات، لم يكن هناك شيء جديد تمامًا منذ آخر تحديث في عام 2021، ولكن ذلك لا يقلل من روح الدراجة الخارقة التي لا تزال تتألق من تلك الماكينة. مع 150 حصان على مد الزر، تتزايد القوة باندفاع محسوب جيدًا يشد مباشرة عبر منتصف النطاق، مصحوبةً بصراخ مدوي يشعر بأنه أكثر