شهد السوق مؤخرًا تدفقًا من الدراجات المغامرة الجديدة المذهلة من مجموعة متنوعة من الشركات الصينية الناشئة - لكن ماذا عن الدراجات العارية؟
يُطلق على هذه الدراجة اسم SRK900، وهي واحدة من أبرز الموديلات ضمن مجموعة مكونة من ستة نماذج تم إطلاقها مؤخرًا بواسطة العلامة التجارية الجديدة QJMotor (مع نماذج جديدة أخرى تشمل دراجة MV F3 مشابهة بسعة 900cc ذات أربعة أسطوانات وقد تم تجهيزها بالفعل).
بوصفها دراجة نارية من طراز 904cc ذات أسطوانتين بقوة 95hp، مع أوضاع ركوب، ونظام تعليق متعدد الضبط من مارزوتشي، ومكابح رادالية من بريمو، وشاشة TFT ضخمة قياس 7 بوصات، والمزيد - كل ذلك مقابل 6999 جنيه إسترليني (OTR)، فهي تُظهر أكثر من كافٍ على الورق لجذب الانتباه الجاد.
هل تحب هذه القصة؟ يمكنك الحصول على المزيد من MCN في حياتك من خلال النقر هنا وطلب من Google أن يجعلنا مصدرًا مفضلًا.
أسباب الشراء: + المحرك قوي ويصدر صوتًا مدويًا على الطريق + تفاصيل رائعة ومستوى من المعدات مقابل المال + سعر لا يُضاهى بقيمة 6999 جنيه إسترليني (OTR)
أسباب تجنبها: - سلوك دواسة الوقود يفتقر إلى الدقة - نظام التعليق القياسي الصلب بحاجة إلى ضبط - فترة الخدمة قصيرة نسبيًا حيث تتطلب كل 4000 ميل
في حالة أنك فاتك الأمر (وهو أمر ممكن للغاية حيث تم الإعلان عن أولى الدراجات منذ فترة قصيرة فقط وتم وصولها إلى المملكة المتحدة في سبتمبر) فإن QJMotor ليست مجرد علامة صينية أخرى – في الواقع، من المحتمل أنها الأقدم والأكبر في كل شيء.
إنها دراجة نارية تحمل العلامة التجارية الخاصة لمجموعة Qianjiang الضخمة، التي تعرف بشكل أفضل لدى راكبي الدراجات بأنها تمتلك بنالي منذ عام 2005 وتم تأسيسها نفسها في عام 1985.
كانت Qianjiang جزءًا من مجموعة Geely الأكبر منذ عام 2016، التي تملك أيضًا سيارات فولفو وبولستار و لوتس، وكانت نشطة مؤخرًا في كل من Moto2 (مع فريق جريسيني) و Moto3.
إذا لم يكن هذا كافيًا لإ impress you، فإنهم أنتجوا العام الماضي أكثر من 1.5 مليون دراجة نارية، والآن هم في المملكة المتحدة.
بشكل دال، يتم استيرادهم أيضًا بواسطة MotoGB، المستورد والموزع القائم في تشورلي، لانكشاير الذي بدأ كوكيل KJM Superbikes في التسعينيات و نما بسرعة منذ عام 2000 ليصبح الآن أكبر مستورد وموزع مستقل للدراجات النارية في المملكة المتحدة.
يتعاملون مع العلامات التجارية مثل بنالي، سيم، فوجه، كيوي، ومؤخراً مونديل، موربيديللي وبيندا، والآن QJMotor. من الناحية الفنية، هي شركة شقيقة لـ MotoGB، Moto73، التي تستورد QJ، ولكن لغرض كل شيء ...
تشمل مجموعة QJMotor الحالية 16 نموذجًا؛ بدءًا من سكوتر بسعة 50cc، وعدد من موديلات 125، ودراجة كروزر V4، ودراجات مغامرة بثلاث أحجام محركات مختلفة (554، 645 و 904cc) و supersport بسعة 921cc.
ومع الخطط لتوسيع شبكة الوكلاء المكونة من 20 وكيلًا إلى 40-50 هذا العام و 60 نموذجًا متاحة في سوقهم المحلي، نتوقع أن تقدم Moto73 المزيد إلى المملكة المتحدة. ولكن في الوقت الحالي، تعتبر SRK900 هي الخيار الأكثر لفتًا للانتباه والأكثر إثارة للاهتمام.
وعلى أساس جولتنا الأولى القصيرة نسبياً من HQ لشركة Moto73 في لانكشاير هذا الأسبوع، فإنها جيدة بما يكفي لتُؤخذ على محمل الجد، أيضًا - خاصة بالنظر إلى سعر 6999 جنيه إسترليني.
دعونا نستعرض لماذا. أولاً، يبدو لطيفًا جدًا. من غير الجميل، ولكن ليس قبيحًا أو غريب المظهر أيضًا. هناك أكثر من بعض اللمسات التصميمية الحلوة مثل تلك الأضواء الخلفية الرائعة للاستمتاع بها (بالمناسبة، كل الأضواء من نوع LED).
إنها أيضًا متناسبة جيدًا، مع ارتفاع مقعد يبلغ 810 ملم ومشية قليلة للأمام، فهي رائعة ورياضية دون أن تكون صغيرة جدًا كما يمكن أن تكون بعض الدراجات مع أسطوانتين متوسطة الوزن.
ثانيًا، تحتوي SRK على أشياء جيدة في الأماكن الصحيحة: شاشة TFT كبيرة - تحقق؛ وشوكات مارزوتشي قابلة للتعديل في الوزن والاستجابة - تحقق؛ مكابح رادالية من بريمو مكتملة مع أذرع قابلة للتعديل وأسطوانة رئيسية - نعم سيدي. حتى إطاراتها الأصلية - ماكسيس سوبرماكس - أفضل مما هو متوقع.
لكن الأفضل من كل شيء، أنها تسير بشكل لائق جدًا أيضًا. المحرك قوي، مع كمية من الطاقة مصحوبة بموسيقى مدوية تجعل ذروة 95 حصانًا (أحدث MT-09 تحتوي على 118، وأحدث 990 Duke من KTM 121) تبدو تقريبًا غير مهمة. هناك أكثر من كافٍ هنا للاستمتاع.
وتعطي توازنها شعورًا محايدًا تمامًا، مما يذكر بدراجة KTM 990 ولكن بدون نفس الرفاهية والحدة تقريبًا مع إضافة مثيرة للقلق لمخفف توجيه قياسي.
وبالرغم من أنها ليست مثالية بالتأكيد - فيمكن لبعض إعدادات التعليق الصعبة وغير المستوية أن تتطلب بعض الإعدادات المهرة.
استجابة الوقود والدواسة كانت قليلاً غير مكررة وغير ناعمة، بدا TPMS قليلاً 'خارج' وعرض الضمان والصيانة ليس الأفضل (حيث يمتد لفترة سنتين و4000 ميل، على التوالي) ، لكن الأمر بعيد كل البعد عن كونه سيئًا، ومن السهل جدًا التعويض عنه بالنسبة للسعر.
بدلاً من ذلك، أكبر شكوك لدي حول SRK900 هي المدة التي ستظل فيها ذات صلة. نعم، إنها محاولبة مزودة تجهيزًا جيدًا لدراجة نارية أداء بسعة 900 بسعر يقل عن ليس فقط الدراجات اليابانية والأوروبية بسعة 900 أيضًا بسعة 650.
لكن، مع وتيرة قدوم النماذج الجديدة - ورأينا بالفعل دراجات صينية جديدة بسعة 900 تلوح في الأفق التي تبدو أفضل - بحلول الوقت الذي أتيت فيه للشراء، قد تكون قد انتهت صلاحيتها بالفعل.
المحرك بقوة 904cc ثنائي التوازي هو ...